行業(yè)資訊您現(xiàn)在的位置：首頁 › 新聞動(dòng)態(tài) › 行業(yè)資訊
慘！一艙難求導(dǎo)致輪胎巨頭停止運(yùn)轉(zhuǎn)！還有企業(yè)不得不放棄訂單 |
| 景成物流有限公司 發(fā)布時(shí)間:2021-06-21 |
據(jù)媒體日前報(bào)道，受“海運(yùn)不暢”的影響，韓國市場占有率排名第一的輪胎企業(yè)韓泰輪胎被迫停產(chǎn)3天。
韓泰輪胎成立于1941年，是韓國的第一家輪胎企業(yè)，為乘用車、輕卡（SUV、RV等）、貨車、巴士和專用賽車提供子午輪胎。在全球有五家研發(fā)中心。
韓泰輪胎于1996年進(jìn)入中國、在江蘇淮安、浙江嘉興建起兩大生產(chǎn)基地，重慶工廠也在2012年年中正式投產(chǎn)。
該公司在韓國僅有的兩座工廠之一的大田工廠，從6月10日起停產(chǎn)三天。
停產(chǎn)的主要原因是海運(yùn)艙位不足。而倉庫內(nèi)輪胎大量堆積，再無儲存空間，使得工廠不得不停止運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)產(chǎn)能。
面對劇增的進(jìn)出口量，韓國海運(yùn)能力卻跟不上。這使得出口比重達(dá)到近七成、生產(chǎn)體積和重量較大產(chǎn)品的輪胎企業(yè)首當(dāng)其沖受其影響。
位居韓國輪胎行業(yè)之首的韓泰輪胎，每年海內(nèi)外工廠生產(chǎn)的1億條輪胎中近四成來自韓國的兩座工廠，這次不得已的停工將導(dǎo)致減產(chǎn)40萬條輪胎。
而韓國另外兩大知名輪胎企業(yè)錦湖和耐克森盡管沒有停產(chǎn)，但也面臨同樣的難題。
受新冠肺炎疫情影響，全球各港口處理能力下降，導(dǎo)致船舶運(yùn)輸時(shí)間拉長。在韓國集裝箱吞吐量占比超七成的釜山港，大量的集裝箱層層疊加堆積，僅剩下狹窄的通道允許運(yùn)送車經(jīng)過。
面對一“艙”難求的境況，不少韓國出口企業(yè)不僅貨物大量壓倉，還要支付高額的貨物保管費(fèi)。由于難以確保海運(yùn)艙位，加之海運(yùn)價(jià)格持續(xù)上漲，一些企業(yè)已經(jīng)不得不放棄部分出口訂單，將損失降到最低。
為了緩解艙位不足，韓國海運(yùn)企業(yè)投入臨時(shí)船舶，韓國貿(mào)易協(xié)會也為出口企業(yè)增派多用途船只。
本月7日，韓國政府發(fā)表進(jìn)出口物流追加支援方案，決定從7月起加大韓國主要海運(yùn)航線臨時(shí)船舶的運(yùn)行次數(shù)，并對中小出口企業(yè)提供融資支援。
此外，韓國關(guān)稅廳也對滯留貨物實(shí)行快速通關(guān)政策。
（本文轉(zhuǎn)自船務(wù)資訊，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除） |