貨代FOB條款賣方必備的知識(shí) |
| 景成物流有限公司 發(fā)布時(shí)間:2024-02-28 |
據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國出口中以FOB成交的占到70%，但專家指出：FOB對出口商的風(fēng)險(xiǎn)更大，有可能造成貨、款兩空的結(jié)局。 目前我國出口合同以FOB價(jià)格條款成交的比例越來越大，而且收貨人指定船公司的少，指定境外貨代的多，這并不符合FOB條款的含義。 01 出口合同以FOB價(jià)格條款成交的弊端在哪里？ 02 為什么比例越來越大？ 03 出口商如何應(yīng)對？ 04 出口做FOB為何呈上升趨勢？ 八十年代，我國的對外貿(mào)易實(shí)行的是國家統(tǒng)制政策，除少數(shù)三資企業(yè)外，外貿(mào)經(jīng)營權(quán)局限于中央和省市級(jí)的專業(yè)外貿(mào)公司，到八十年末才擴(kuò)大到市、縣級(jí)外貿(mào)公司和重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。當(dāng)時(shí)我國的航運(yùn)市場還沒有對外開放，中遠(yuǎn)的遠(yuǎn)洋干線船遠(yuǎn)不能適應(yīng)對外運(yùn)輸?shù)男枰罅砍隹谪浳锉仨毻ㄟ^香港中轉(zhuǎn)。國家為保護(hù)國輪和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，提出了出口做CIF、進(jìn)口做FOB，這成為當(dāng)時(shí)對外貿(mào)易洽談運(yùn)輸條款的準(zhǔn)則。但也由于出口貨物沿途中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，往往提供給買方的二程船信息不準(zhǔn)確，甚至二程船名一改再改，加以客戶防止我方預(yù)借提單、倒簽提單，也有堅(jiān)持要做FOB指定船公司的。 隨著境外船公司進(jìn)軍中國航運(yùn)市場，境外貨運(yùn)代理也蜂擁而入。境外貨代的活躍，使我國出口做FOB指定代理的貨量急劇上升，加之1997年以來班輪公司屢屢漲價(jià)，漲價(jià)次數(shù)頻，漲價(jià)幅度大，漲價(jià)通知急都是歷史罕見，使原來略有盈利的運(yùn)費(fèi)支出變?yōu)闊o利甚至反虧，部分外資業(yè)務(wù)人員為規(guī)避運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)做FOB。因此近幾年來出口做FOB的貨量連連飚升，有些外資企業(yè)幾乎達(dá)到80％以上，而且還有上升的趨勢。
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